老头乐一哥雷丁汽车申请破产

雷丁汽车：从低速电动车霸主到破产边缘的跌宕历程

雷丁汽车，一家曾经以生产低速电动车（俗称“老头乐”）为主的企业，自2008年创立以来，在行业内风头无两。其在2016年至2018年间连续三年蝉联低速电动车销量冠军，年销售额突破120亿元，市场占有率高达30%，堪称行业巨头。随着市场环境的变迁，这家昔日巨头如今却陷入了破产危机。

破产之路始于转型的困境。随着国家对低速电动车市场的政策逐渐收紧，雷丁汽车决定在2018年转向新能源乘用车领域。转型的道路并未如预期那般顺利。尽管在2022年11月高调宣布完成32亿元的A轮融资，但仅五个月后，公司便陷入了破产危机，经销商反映自2021年下半年起发车中断，拖欠货款现象严重。

关于雷丁汽车的破产申请和法律纠纷，一切似乎都来得突如其来。2023年5月，雷丁汽车向山东省潍坊市昌乐县人民法院提交破产审查申请，且公司在此之前已涉及近百起民事案件，被执行总金额达4093.84万元。这些案件主要涉及买卖合同纠纷及借款纠纷。

除了转型的困境和资金链问题，雷丁汽车的破产事件还涉及到创始人李国欣的争议。李国欣曾实名举报地方“逼迫企业虚报产值”，这一事件引发舆论的广泛关注。雷丁汽车的破产事件被视为低速电动车行业转型失败的典型案例，反映出在政策调整和市场竞争加剧的背景下，传统微型电动车企业所面临的生存压力。

雷丁汽车的破产之路并不意味着终点。律师分析指出，破产审查阶段企业仍有可能通过重整或和解程序实现重生，但需要资本的介入。雷丁汽车的事件为同类企业敲响了警钟：依赖低价优势的低速电动车企业必须加速技术升级，以适应新能源市场的新规则。对于雷丁汽车而言，未来能否重生，仍充满变数，但无疑，这是一次深刻的反思和转型的契机。