2016摇号新政策

一、指标配额及配置比例调整动态

年度配额依旧稳固在15万个，但内部结构正在经历一场优雅的“重塑”：

曾经熙熙攘攘的普通小客车指标，数量已从12万悄然降至9万个，这似乎为另一种力量腾出空间。是的，那就是新能源指标的崛起，它的额度从3万跃升至6万个，昭示着一个绿色出行的时代正在到来。

配置比例也经历了细致的划分：

在普通指标的战场上，个人申请者占据了90%的份额（8.1万），单位申请者和营运申请者分别占据了6%和4%的份额，显示了个人申请者在这场争夺中的绝对优势。而在新能源指标的战场上，个人申请者的比例更是高达85%（5.1万），单位申请者和营运申请者则分别占据5%和10%的份额。这样的配置比例显示了政策对于个人申请新能源指标的鼓励与支持。

二、新能源指标配置规则的新篇章

告别繁琐的摇号流程，这是一个崭新的时代。只要通过资格审核，申请人将直接按照申请时间顺序获得指标，无需参与摇号，这无疑是给申请人带来的一大福音。若是申请人数超过6万，超出部分将按照申请时间的先后顺序进行排序，次年优先配置，这样的规则更加公平，也让申请者更有信心。

三、普通指标摇号规则的华丽转身

我们引入了“阶梯中签率进阶机制”。参与摇号6次以内的新手依然享有基准中签率，但每一次的累计参与都将为你带来进阶的机会。比如，你已经参与了24次摇号，那么你将享受到4倍的中签率提升。历史数据也将按照新规则自动调整申请人的阶梯等级，这一切将从2016年2月1日起正式生效。

四、其他重要说明

让我们澄清一些误解和谣言。网络上流传的“连续24次未中签自动获得指标”的信息并不属实。我们的政策并未包含此类条款。我们很高兴地告诉大家，根据新的政策，2016年首期普通指标的中签率约为0.15%，也就是说，每665个人中就有一个人能够成功获得指标。而新能源指标的首期配置量已经占到了全年配额的24%，这是一个令人振奋的数字，也预示着新能源汽车的普及正在加速进行。

这一系列调整旨在通过阶梯倍率提升长期参与者的中签概率，推动新能源汽车的普及和发展。让我们一起期待这个更加环保、高效的未来！