上海超跑俱乐部

在国内超跑文化的璀璨星空中，上海作为最闪耀的集结地之一，众多超跑俱乐部在此汇聚，其中，SSCC上海超跑俱乐部与CLCC上海超跑俱乐部尤为引人注目。它们各自散发着独特的魅力，吸引了无数人的目光。

SSCC上海超跑俱乐部，这个在2008年诞生的超跑家园，以其非盈利的公益导向而自豪。它是由江浙沪及华南地区的超跑车主们自发成立的，承载了他们对速度与激情的热爱。这个俱乐部的会员结构独特，拥有近300名会员，其中超跑车主占近200人，车型涵盖法拉利、兰博基尼、保时捷等国际知名品牌。令人瞩目的是，会员中65%是充满活力的80后年轻群体，他们有的是白手创业者，有的是蓄势待发的企业家。他们共同推动“心·动力公益慈善基金”，将超跑文化与公益紧密结合，定期组织赛道日、车友交流等活动，注重技术经验的分享。入会标准严格，需要拥有保时捷911以上级别跑车，并在车身粘贴俱乐部标识。

相对于SSCC的公益导向，CLCC上海超跑俱乐部则更加注重商业资源的整合。它在2010年成立，定位为“豪车商业生态圈”，以豪车为载体整合高端资源，覆盖全国1500多名车主会员。这个俱乐部的会员包括上市公司董事长、行业领袖等高端人士，涉及金融、地产、医疗等多个领域，人均资产过亿。CLCC链接了公务机、游艇、五星酒店等高端资源，提供豪车租赁、圈层社交服务，拥有十年高端圈层运营经验。它还推出了豪车出租业务，依托全国会员网络提供专业化服务，目标是为“服务1万家会员企业盈利”。

这两家俱乐部在社会影响上呈现出鲜明的差异。SSCC以其公益文化传播和技朮交流为核心活动，展现了非盈利组织的公益属性；而CLCC则以其商业合作和圈层社交为核心活动，展现了资源整合平台的商业价值。它们各自独特的定位和运营理念，吸引了不同类型的会员，形成了独特的会员结构。

黄毅清是SSCC的创始人，他曾担任上海市体育发展基金会理事，他强调俱乐部的非盈利属性，致力于推动文化传播和公益慈善。而CLCC则依托母公司布局豪车租赁与商业服务，为社会创造更多的商业价值。

上海的超跑俱乐部呈现出“公益”与“商业”双轨发展的格局。SSCC上海超跑俱乐部以文化传播和公益为核心，注重技术经验的分享；而CLCC上海超跑俱乐部则聚焦资源整合与商业价值，为会员提供高端资源链接和商业化服务。两者共同推动了中国超跑文化的多元发展，为上海的超跑文化注入了新的活力。