沿江城际铁路

沿江城际铁路，如一条脉络沿着长江经济带蜿蜒前行，串起了一条重要的区域性轨道交通网络。这条网络以江苏省内的南沿江城际铁路和沿江高铁部分区段为核心，承载着促进长江经济带城市群协同发展的重任。

一、规划定位中，南沿江城际铁路的地位不断升级。最初规划连接南京与太仓的城际铁路，设计时速高达350公里，现已纳入国家“八纵八横”高铁网的京沪通道和沿江通道，成为长三角城际交通的骨干。这条线路全长约280公里，沿途设有多站，旨在实现南京至省内各设区市的快速通达，打造沿江城市群1小时交通圈。沿江高铁整合了多条城际铁路，如湖北省的武天荆城际铁路和襄阳至宜昌城际铁路，它们被整合至沿江高铁和呼南高铁国家干线中，成为时速350公里的高速铁路。

二、建设进展方面，沪宁沿江高铁（江苏段）已经于2024年底建成通车。这是一条连接南京、常州、江阴、太仓等地的重要通道，其中江阴站作为综合交通枢纽，集成了高铁、市域铁路及城市轨道。沿江高铁武宜段（湖北段）也在稳步推进，武汉至宜昌段的通车后，将大幅缩短两地间的时空距离。其他关键工程如崇太长江隧道和常泰长江大桥也在紧张建设中，它们作为控制性工程，将为未来沿江铁路的发展打下坚实的基础。

三、未来的规划中，江苏沿江地区将形成南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，覆盖20万人口以上的城市，并推动跨省衔接。常泰城际铁路作为长三角铁路网的重要组成部分，计划于2030年前启动建设，通过常泰长江大桥连接常州与泰州。

四、沿江城际铁路及整合后的高铁网络，不仅服务于区域城际交通，更兼顾中长途运输。这条铁路的建成，对于促进长江经济带城市群的协同发展具有重要意义。通过智能建造技术，如“领航号”盾构机，提升了工程效率与安全性，为沿江铁路的发展注入了新的活力。

沿江城际铁路是中国沿长江经济带的重要交通动脉，它的建设不仅拉近了城市间的距离，更促进了城市间的交流与合作，为长江经济带的高质量发展提供了有力的支撑。