问界M7起火3人遇难车企回应

一、事故概述

2024年4月26日，在山西运城某高速公路段发生了一起令人痛心的车祸。一辆问界M7 Plus与道路养护车发生了追尾碰撞，随后燃起熊熊大火。这场事故造成了极大的损失，驾驶员及后排乘客共三人不幸遇难，其中还包括一名年仅2岁的儿童。据初步调查，车辆追尾时的车速高达115km/h，前机舱线束短路引发了火灾，而动力电池包并未发生自燃。

二、家属的关切与质疑

家属对于这起事故提出了多个关键的质疑点。车辆的自动紧急制动功能（AEB/GAEB）在关键时刻并未发挥作用，家属对此提出了质疑。关于电池的安全性和热失控保护问题也成为家属关注的焦点。家属还指出事故发生时安全气囊未能弹出以及车门无法打开等问题。对于这些问题，车企也给出了相应的回应。家属还对养护车的警示标志及车速是否合规表示关切。

三、车企（AITO）的正式回应

针对这起事故，车企AITO进行了官方回应。他们确认了事故发生时车速为115km/h，安全气囊已经正常打开，动力电池包未自燃。关于AEB功能的范围问题，车企表示涉事车型搭载的是L2级辅助驾驶系统，AEB的工作范围在4-85km/h之间，而事故车速超出了这个范围。针对车门解锁机制问题，车企解释因电源切断导致电子门把手失效。车企表示将全力配合调查，向家属提供支持，最终结果以通报为准。

四、其他相关方的声音

博世公司声明涉事车辆并未搭载其智驾系统（包括AEB功能）。山西高速方面则表示事故仍在调查中，暂未公布结论。这起事故的争议焦点主要集中在技术标准与宣传差异以及救援的及时性等方面。家属还质疑为何在事故发生后两小时才接到通知，对车企客服的救援及时性提出了质疑。目前，事件仍在调查中，最终的责任认定还需等待相关部门及第三方机构的权威结论。

这起事故给受害者家庭带来了极大的悲痛，也引发了社会对汽车安全问题的关注。希望相关部门能够尽快查明真相，给受害者家属一个公正的答案，同时也希望车企能够深刻反思，不断提高汽车的安全性能，保障消费者的生命财产安全。