三菱evo10

三菱Lancer Evolution X（EVO10）——这一经典性能车系EVO的第十代车型，承载着无数车迷的期待与情感。今天，我们将其核心信息梳理如下：

一、动力与传动系统

搭载全新的4B11T涡轮增压发动机，这是传奇的4G63铸铁发动机的继任者。这款全铝材质的发动机，不仅更轻量化（减重20千克），还具备低重心设计，为驾驶者带来更为极致的驾驶体验。其最大功率达到惊人的295马力（高性能版本），扭矩更是高达366牛·米。

传动系统方面，EVO10配备了SST双离合变速箱（部分市场可选）和INVECS-III 6速CVT变速器。这两种变速箱都能提供快速的换挡响应，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。需要注意的是，SST变速箱在某些情况下可能会出现传感器故障隐患，如故障码P1875。

二、底盘与驱动系统

EVO10保留了三菱标志性的S-AWC（超级全轮控制系统）。这一系统集成了AYC（主动偏航控制）和ACD（主动中央差速器）等技术，能够在弯道中提供出色的稳定性，让驾驶者更加放心地享受驾驶乐趣。悬挂方面，采用前麦弗逊、后多连杆结构，兼顾操控精准性与日常舒适性。

三、用户评价与市场表现

对于驾驶体验，EVO10被广大车迷描述为“激进的家用运动轿车”。其方向盘指向精准，悬挂韧性十足，给驾驶者带来极致的驾驶感受。值得一提的是，国内仅引进了前驱版本，四驱车型尚未引入，对于追求更高性能的驾驶者来说，这无疑是一个遗憾。

在市场定位方面，由于全球环保政策的收紧（排放限制）以及三菱战略转向SUV/电动车领域，EVO10在2016年后逐步停产。这一决定无疑让众多EVO粉丝感到惋惜，但也在情理之中。

四、文化影响与争议

EVO10作为JDM（日本本土性能车）文化的代表，尽管已经停产，但在车迷心中却有着不可替代的地位。其铝制发动机和CVT变速箱的设计引发了车迷的争议，有人认为这“背离EVO硬核传统”，但也有用户认可其在日常实用性方面的提升。在二手市场，EVO10的保值率较高，车迷常常通过改装复刻经典性能，延续其辉煌。

三菱Lancer Evolution X（EVO10）是一款充满传奇色彩的性能车型，其独特的魅力吸引着无数车迷。无论是其出色的性能，还是其在车迷心中的地位，都让人无法忽视它的存在。