随着北京市交通政策的不断调整，针对车辆转让、指标分配及配置规则等方面，近期又进行了全新的优化与改革。以下是关于新政的几个重要调整，以期望满足广大市民的出行需求，并推动小客车配置的公平性与合理性。
一、亲属间车辆转让范围大幅扩展
在过去仅限于配偶、子女、父母之间车辆转让的基础上，新政进一步将转让范围扩展至三代直系亲属和部分旁系亲属，如祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女、公婆、岳父母、儿媳、女婿等。这一改革使得更多的家庭成员在特定条件下，能够合法地进行车辆转让，有效缓解了部分家庭的用车压力。
二、家庭积分规则的人性化调整
为了更公平地分配车辆指标，新政对家庭积分规则进行了优化。家庭成员在申请指标时的摇号次数或新能源轮候时间，都将转化为积分进行累加。这意味着家庭代际数越多、参与摇号人数越多，其积分累积也会越高。以三代同堂家庭为例，其积分甚至可以达到个人首次摇号中签率的126倍。但值得注意的是，一旦家庭成功取得指标后，家庭申请人的积分和累计摇号次数将清零，开始新的循环。
三、指标分配与配置规则更加精细
在新能源指标方面，新政规定80%的优先分配给无车家庭，进一步保障了急需用车的家庭能够优先获得指标。为了控制全市小客车的总量，计划推动个人名下第二辆及以上京牌车的有序退出。在普通指标摇号方面，家庭与个人同池摇号，但家庭中签率显著高于个人，这无疑是对多代同堂家庭的重大利好。
四、流程简化与其他重要调整
为了方便市民申请，新政简化了摇号流程，允许从个人申请转换为家庭申请，只要满足配偶及家庭成员条件即可。指标配置频次也调整为每年三次，分别为5月新能源、6月和12月普通指标。为了打击假结婚、假亲属关系等违规行为，新政也加强了公安、交通与司法机关的协同审核，确保亲属关系及居住条件的真实性。
政策的目标始终是治理“一人多车”现象，优先满足无车家庭的用车需求。通过这次的政策调整与优化，不仅体现了治理交通的决心与智慧，也显示出对市民生活需求的深入考量。期望在新政的引导下，北京市的车辆配置能够更加公平、合理，为市民的出行带来更大的便利。