比亚迪CTB技术全球首发

比亚迪CTB电池车身一体化技术的全球首发，于2022年5月20日震撼登场，其首次搭载在全新海豹车型上，标志着新能源汽车结构设计的革新。这一技术的推出，颠覆了传统汽车制造的逻辑，通过电池系统与车身架构的融合，带来了前所未有的创新。

一、技术定义与结构重塑

CTB技术将电池上盖与车身地板巧妙地融为一体，改变了传统的“三明治”电池包结构。这一创新设计使得电池系统不仅仅是车辆的能量来源，更成为了车身整体承力的一部分。刀片电池的排列灵感来源于蜂窝铝结构，其紧密排列提升了电池包的强度，并通过50吨重卡碾压测试，验证了其安全性。

二、核心性能跃升

CTB技术的应用带来了显著的性能提升。在安全性方面，整车扭转刚度达到了惊人的00N·m/°，这一数据甚至超越了百万级豪车水平。正碰和侧碰结构安全性能分别提升了50%和45%，为乘客提供了更加坚实的安全保障。在操控与稳定性方面，车身重心的降低，实现了50:50的黄金轴荷配比，使得麋鹿测试成绩出色。车身形变量减少，高速过弯侧倾支撑力增强，为驾驶者提供了更加稳定的驾驶体验。在能效与空间优化方面，底盘的全平设计使得风阻系数低至0.219，四驱版零百加速时间仅3.8秒。车内垂向空间增加了10mm，进一步提升了驾乘舒适性。

三、行业影响与车型应用典范

海豹车型基于e平台3.0开发，预售价格区间为21.28-28.98万元。这一车型集成了CTB技术、iTAC智能扭矩控制系统及高性能悬架，CLTC续航最高可达700km。最重要的是，CTB技术的运用简化了生产工艺（减少了370个车身零件），提升了能量密度，重新定义了电池系统与车身结构的协同创新方向。这一技术的推出，无疑将推动新能源汽车行业的进一步发展，为消费者带来更加优质、高效的驾驶体验。

比亚迪CTB电池车身一体化技术的推出，是新能源汽车领域的一次重大突破。它不仅提升了车辆的性能，更重新定义了电池系统与车身结构的协同创新方向。海豹车型作为首搭这一技术的车型，必将引领新能源汽车市场的新潮流。