景区摆渡车宰客该好好治治了

政策风向与景区摆渡车乱象治理

一、政策动向与积极行动

近期，四川省在旅游行业刮起了一股清新之风。自2022年起，四川省开始重新核定景区票价，对景区摆渡车收费进行严格管控，确保收费不会明显偏离运营成本，并严厉禁止通过交通工具谋取过高利润。这一政策在2024年进一步升级，针对公众反映强烈的摆渡车价格虚高问题，采取了降价措施。到2025年，新的政策明确规定，除非出于安全、环保等必要原因，景区不得强制游客乘坐收费摆渡车，这一变革标志着从政策层面真正开始关注游客的出行权益。

二、揭开运营乱象的“面纱”

在政策的实施过程中，一些景区的运营乱象逐渐浮出水面。部分景区通过设置不合理的路线，将游客中心置于远离景点的位置，或者故意拉长景点间的距离，迫使游客额外支付摆渡费用。更有甚者，将摆渡车的下车点设在商业街入口，巧妙引导游客进行二次消费。摆渡车的收费乱象也十分严重，从10元到上百元不等，甚至在平原地带也出现了所谓的“高价摆渡”，引发了游客的广泛质疑。

三、深入剖析：涉及的法律问题

这些乱象不仅损害了游客的利益，也涉及一系列法律问题。景区摆渡车收费需遵循公平、合法和诚信的原则，不得利用垄断地位牟取暴利。强制消费、捆绑销售等行为涉嫌侵犯消费者的自主选择权和公平交易权，违背了《消费者权益保护法》的相关规定。通过摆渡车设置来变相排除其他交通工具的行为，可能触犯《反不正当竞争法》中关于限制竞争的规定。

四、公众反应与行业影响

对于这一系列的整治行动，公众反应不一。大部分网民点赞政策举措，认为这是对旅游行业乱象的有力治理。也有部分游客对政策的落地执行表示担忧，担心全面整改的难度大，且担心景区面临短期收入损失与长期口碑建设的矛盾。

五、切实可行的整治建议

面对上述问题，建立动态定价机制、强化全链条监管、优化替代方案以及拓展多元收入渠道等成为了整治的关键。具体来说，应该引入第三方审计核算运营成本，实施分级分类定价；对景区规划方案增设交通动线审查环节；在非必要摆渡路段提供多元选择；推动景区从“门票经济”转向服务增值模式。

景区摆渡车的乱象治理是一场涉及公共利益与商业可持续性的较量。四川等地的政策为全国提供了宝贵的经验，但要根治问题，还需在完善法律细则、强化执行力度上下功夫。景区也应通过提升服务质量、开发多元收入渠道等方式，实现良性创收，真正让旅游回归本质体验。